.

-Развитие рынка автокредитования после кризиса.


Совместным программам кредитования от производителей машин и банков уделяют большее предпочтение.

.

С начала действия программы в нее был внесен ряд изменений. Количество автомобилей - а это исконно российские марки, а также иностранные, производимые в России - достигло 50.

Первый взнос при кредитовании был уменьшен до 15%, а потолок цены увеличен до 600 тыс. рублей. 104 российских банка выдавали субсидируемые кредиты в начале этого года. Программа предполагает возмещение кредитной организации снижение процентной ставки по таким займам на 2/3 ставки рефинансирования.

Но, по словам наблюдателей, рост количества выдаваемых кредитов определяется не только этими льготными условиями, но и общим трендом по упрощению условий по автокредитам без первоначального взноса. Кроме того, важным фактором является сотрудничество банков с производителями машин, что также сказывается положительно на рынке автокредитования. Как объяснил директор департамента маркетинга и банковских продуктов Росбанка Дмитрий Ищенко, по программе госсубсидирования наблюдается рост количества выдаваемых кредитов на автомобили со средней стоимостью, произведенные в России. А партнерские программы банков и производителей машин повышают продажи соответствующих марок. Если же автомобиль можно приобрести, только взяв стандартный банковский кредит, то в этом случае рост спроса определяет упрощение требований к заемщикам. Кроме того, банки снизили первоначальный взнос, ставки по кредиту и увеличили сроки кредитования, - пояснил он.

Сейчас стоимость кредита на автомобиль почти достигла докризисного уровня. Вместе с тем, выросло число банков, предоставляющих такого рода займы. По словам заместителя начальника департамента розничных продаж банка "Открытие" Сергея Костюкова, до кризиса автокредитованием физлиц занимались преимущественно госбанки, в 2010 на этот рынок снова вернулись частники. Как отметил Алексей Токарев, ставка за последний год была в среднем снижена на 7%.

Банки, которые занимали менее 1% рынка, увеличили свою долю на 4% и стали выдавать в 2,7 раза больше кредитов. Солидарен с этим и начальник управления стратегического маркетинга и качества Банка Сосьете Женераль Восток (БСЖВ) Стефан Буайе. Он отмечает, что ставки, понизившись до 12% годовых, достигли докризисной отметки. Первоначальный взнос колеблется в рамках от 0 до 10% цены машины. Такие же цифры можно было наблюдать и в 2008 году. То есть условия вышли на докризисный уровень. Теперь же рынок будет зависеть в меньшей степени от банков, сколько от динамики рынка новых автомобилей. А тут наблюдается положительная тенденция, - подытожил Стефан Буайе.

Помимо этого, совместным программам кредитования от производителей машин и банков уделяют большее предпочтение, нежели обычным банковским. Также и автопроизводители сами продают машины в кредит. Условия у них иногда более привлекательные, чем даже по программам с госсубсидией. Например, Мерседесы Е класса готовы продать на льготных условиях автокредита. И разумеется, у крупных автопроизводителей есть свои своего рода банки со своими выгодными кредитами. Причем из года в год они занимают все большую долю рынка, снижая спрос на обычные банковские продукты.




2011-10-22 10:07:22


Новости в сети.





Обзор сети
.


.

Деньги, экономика, финансы

Российский олигарх выкупил винницкие электросети

За три недели «Винницаоблэнерго» окончательно перейдет в частную собственность известного российского бизнесмена Константина Григоришина. Влияние государства на деятельность этой стратегической компании будет минимально. Энергетическая безопасность области теперь будет зависеть от воли и решений этого российского миллиардера.

На Варшавской фондовой бирже

К десятку украинских компаний, работающих сейчас на Варшавской фондовой бирже, вскоре присоединятся еще две компании из Винницы, - такую информацию обнародовал Чрезвычайный и Полномочный Посол Польши в Украине Генрик Литвин, во время пребывания в Виннице.
Рекомендуем
.

Гривна может упасть

Если не принять срочных мер, то дальнейшее увеличение отрицательного сальдо торгового баланса Украины приведет к девальвации гривны.

Иногда ищут и такое


.